МЕХАНІЗМ КІРАВАННЯ ПЕРАКЛЮЧЭННЕМ шасі для CHERY A3 M11

1 M11-1703010 КАРПУС-МЕХАНІЗМ КІРАВАННЯ ПЕРЕКЛЮЧЭННЕМ ПЕРАДАЧ
2 A11-1703315 PIN
3 B11-1703213 Пракладка
4 Q40210 ШАЙБА
5 B11-1703215 ЗАЖЫМ-ГНУТКІ ВАЛ
6 A21-1703211 БАРАКЕТ-ГНУТКІ ВАЛ

Shift - гэта абрэвіятура ад «метаду працы рычага пераключэння перадач», які адносіцца да працэсу працы, у якім кіроўца бесперапынна змяняе становішча рычага пераключэння перадач са зменай дарожных умоў і хуткасці транспартнага сродку праз усе аспекты псіхалагічнага і фізіялагічнага руху.У працяглым працэсе ваджэння ён быў распаўсюджаны людзьмі з-за сваёй сціслай і прамой назвы.Вельмі частае выкарыстанне.Больш за тое, наколькі кваліфікаванае кіраванне (асабліва аўтамабіль з механічнай каробкай перадач) непасрэдна ўплывае на бяспеку ваджэння людзей.
Наогул кажучы, «метад працы рычага пераключэння перадач» абмяжоўваецца толькі самім «рычагом перадач»;Пераключэнне ўключае ў сябе не толькі «метад працы рычага пераключэння перадач», але і ўсе псіхалагічныя і фізіялагічныя працэсы паводзін, уключаючы ацэнку хуткасці зыходзячы з дасягнення мэты (змена хуткасці).

тэхнічнае патрабаванне
Тэхнічныя патрабаванні да пераключэння перадач можна абагульніць васьмю словамі: своечасовае, правільнае, стабільнае і хуткае.
Своечасова: зразумейце адпаведны час пераключэння перадач, гэта значыць не павялічвайце перадачу занадта рана і не зніжайце яе занадта позна.
Правільна: узаемадзеянне педалі счаплення, педалі акселератара і рычага пераключэння перадач павінна быць правільным і ўзгодненым, а становішча павінна быць дакладным.
Стабільны: пасля пераключэння на новую перадачу своечасова і стабільна адпускайце педаль счаплення.
Хуткі: рухайцеся хутка, каб скараціць час пераключэння перадач, паменшыць страты кінэтычнай энергіі аўтамабіля і знізіць расход паліва.

класіфікацыя
Ручная перадача
Важнасць счаплення нельга ігнараваць, калі вы хочаце свабодна ездзіць.Падчас руху не наступайце на педаль счаплення і не кладзіце нагу на педаль счаплення ў іншы час, за выключэннем выпадкаў, калі вам трэба наступіць на педаль счаплення для рушання з месца, пераключэння перадач і тармажэння на нізкай хуткасці.
Карэктная праца пры запуску.Пры запуску педаллю счаплення працуюць «адзін хуткі, два павольных і тры рычагі».Гэта значыць хутка падняць педаль у пачатку ўздыму;Калі счапленне знаходзіцца ў паўрычажным рэжыме (у гэты час гук рухавіка змяняецца), хуткасць уздыму педалі крыху запавольваецца;У працэсе ад падключэння да поўнай камбінацыі павольна падымайце педаль.Падымаючы педаль счаплення, паступова апускайце педаль акселератара ў залежнасці ад супраціву рухавіка, каб аўтамабіль рушыў з месца плаўна.
Правільная праца падчас пераключэння.Пры пераключэнні перадач падчас язды педаль счаплення трэба хутка націскаць і падымаць, каб пазбегнуць паўсчэпкі, інакш гэта паскарае знос счаплення.Акрамя таго, звярніце ўвагу на супадзенне з дросельнай засланкай падчас працы.Для таго, каб зрабіць пераключэнне плыўным і паменшыць знос механізму пераключэння перадач і счаплення, рэкамендуецца «метад пераключэння счаплення дзвюма ножкамі».Нягледзячы на ​​тое, што выкарыстанне гэтага метаду складанае, гэта добры спосаб кіраваць аўтамабілем і зэканоміць грошы.
Правільнае выкарыстанне пры тармажэнні.Падчас руху аўтамабіля, за выключэннем выпадкаў, калі педаль счаплення неабходна націскаць для тармажэння на нізкай хуткасці і стаянкі, педаль счаплення нельга націскаць для тармажэння ў іншых выпадках.
Ручное кіраванне перадач адносна складанае, і ёсць некаторыя навыкі і парады.Ключ да дасягнення моцы - зразумець час пераключэння перадач і прымусіць машыну эфектыўна паскарацца.Тэарэтычна, калі рухавік блізкі да піку крутоўнага моманту, паскарэнне лепшае.
Аўтаматычная прыпынак зруху
Аўтаматычны прыпынак і пераключэнне, кіруецца кампутарам, просты ў кіраванні.
1. Пры руху па роўнай дарозе звычайна выкарыстоўвайце перадачу «d».Калі едзеце па люднай дарозе ў гарадской мясцовасці, уключыце перадачу 3, каб атрымаць больш магутнасці.
2. Асвойце кіраванне тормазам з дапамогай левай нагі.Калі вы хочаце пад'ехаць па кароткім схіле, перш чым заехаць на парковачнае месца, вы можаце кіраваць акселератарам правай нагой і націснуць на тормаз левай нагой, каб кантраляваць рух аўтамабіля павольна наперад і пазбегнуць сутыкнення ззаду.
Селектар перадач аўтаматычнай каробкі перадач эквівалентны селектара перадач механічнай каробкі перадач.Звычайна ён мае наступныя перадачы: P (парковачная), R (задняя), n (нейтральная), D (наперад), s (або2, г.зн. 2-хуткасная), l (або1, г.зн. 1-хуткасная).Правільнае выкарыстанне гэтых перадач асабліва важна для людзей, якія кіруюць аўтамабілямі з аўтаматычнай каробкай перадач.Пасля запуску, калі вы хочаце падтрымліваць добрыя характарыстыкі паскарэння, вы заўсёды можаце падтрымліваць вялікую дросельную засланку, і аўтаматычная каробка перадач паднімецца на больш высокую перадачу на больш высокай хуткасці;Калі вы хочаце ехаць плаўна, вы можаце асцярожна падняць педаль акселератара ў адпаведны момант, і трансмісія аўтаматычна пераключыцца на павышаную перадачу.Падтрымліваючы нізкія абароты рухавіка на аднолькавай хуткасці, вы можаце атрымаць лепшую эканомію і ціхую язду.У гэты час асцярожна націсніце на педаль акселератара, каб працягнуць разгон, і трансмісія не вернецца адразу да зыходнай перадачы.Гэта функцыя ранняга пераключэння на павышаную і затрымку на паніжаную перадачы, распрацаваная дызайнерам для прадухілення частага пераключэння.Калі вы разумееце гэтую ісціну, вы можаце па жаданні атрымліваць задавальненне ад кіравання, якое прыносіць аўтаматычная скрынка перадач