Кітай ПАДВЕСКА ДЛЯ РУХАВІКА для CHERY TIGGO T11 Вытворца і пастаўшчык |ДЭЙІ
  • банэр_01
  • head_banner_02

ПАДВЕСКА ДЛЯ РУХАВІКА для CHERY TIGGO T11

Кароткае апісанне:

1 Q184C10115 БОЛТ
2 Q184C1025 БОЛТ
3 ЗХЗРДЗЦ-ЗХЗРДЗЦ ЗБОР ПАДУШКІ – МАНТАЖ ЛЕВЫ
4 Q330C10 АРЕШКА
5 Q184B1230 БОЛТ
6 ZXZZJZC-ZXZZJZC КРАНШТЭНЖ – МАНТАЖНАЯ ЛЕВАЯ
7 QXZZJ-QXZZJ ТОРМАЗ – ПАДВЕСКА FR
8 Q184B1225 БОЛТ
9 Q184C1090 БОЛТ
10 QXZRDZC-QXZRDZC ЗБОР ПАДУШКІ – ПЕРАДНЯЕ МАНТАЖ
11 Q1840820 БОЛТ ШАСЦІГРАННЫ ФЛАНЦЕВЫ
12 Q184C1060 БОЛТ
13 Q320C10 ГАЙКА (M10б+1,25)
14 Т11-1001310 КРАНШТЭНЖ(R),ПАДВЕСКА
15 ХЗЗЖ-ХЗЗЖ КРАНШТЭН – ЗАДНЯЯ ПАДВЕСКА
16 ХХЗРДЗЦ-ХХЗРДЗЦ ЗБОР ПАДУШКІ – ЗАДНЯЯ ПАДВЕСКА
17 Q184B1285 БОЛТ
18 Q330B12 АРЕШКА
22 Т11-1001411 КРАНШТЭЙН – МАНТАЖНЫ ПАВ
23 S11-1008111 ЗАЖЫМ – КРАЦЭННЕ
24 Т11-1001310ВА ЗБОР ПАДУШКІ – МАНТАЖ ПРАВЫ
26 Q32006 АРЕШКА
27 Q32008 АРЕШКА
28 Т11-1001413 ПАМАЙКА


Дэталь прадукту

Тэгі прадукту

1 БОЛТ Q184C10115
2 БОЛТ Q184C1025
3 ZXZRDZC-ZXZRDZC ЗБОР ПАДУШКІ – МАНТАЖ ЛЕВЫ
4 ГАЙКА Q330C10
5 БОЛТ Q184B1230
6 ZXZZJZC-ZXZZJZC КРАНШТЭЙН – МАНТАЖНАЯ ЛЕВАЯ
7 QXZZJ-QXZZJ ТАРАНЗМ – ПАДВЕСКА FR
8 БОЛТ Q184B1225
9 БОЛТ Q184C1090
10 QXZRDZC-QXZRDZC ЗБОР ПАДУШКІ – ПЕРАДНЯЕ КРАЦЭННЕ
11 Q1840820 БОЛТ ШАСЦІГРАННЫ ФЛАНЦЕВЫ
12 БОЛТ Q184C1060
13 ГАЙКА Q320C10 (M10б+1,25)
14 T11-1001310 КРАНШТЭЙН(R),ПАДВЕС
15 HXZZJ-HXZZJ КРАНШТЭЙН – ЗАДНЯЯ ПАДВЕСКА
16 HXZRDZC-HXZRDZC ЗБОР ПАДУШКІ – ЗАДНЯЯ ПАДВЕСКА
17 БОЛТ Q184B1285
18 ГАЙКА Q330B12
22 T11-1001411 КРАНШТЭЙН – МАНТАЖНЫ ПАВ
23 S11-1008111 ЗАЖЫМ – ФІКС
24 T11-1001310BA ЗБОР ПАДУШКІ – МАНТАЖ ПРАВЫ
26 Q32006 ГАЙКА
27 Q32008 ГАЙКА
28 T11-1001413 ШАЙБА

Сістэма падвескі - агульная назва ўсіх прылад перадачы сілы паміж рамай аўтамабіля і воссю або колам.Яго функцыя заключаецца ў перадачы сілы і крутоўнага моманту паміж колам і рамай, абмежаванні сілы ўдару, якая перадаецца ад няроўнай дарогі на раму або кузаў, і аслабленні вібрацыі, выкліканай ёю, каб забяспечыць бесперабойны рух транспартнага сродку.Тыпавая канструкцыя сістэмы падвескі складаецца з пругкіх элементаў, накіроўвалага механізму і амартызатара.Некаторыя канструкцыі таксама маюць буферныя блокі, папярочныя стабілізатары і гэтак далей.Пругкія элементы ўключаюць ліставую спружыну, пнеўматычную спружыну, спіральную спружыну і тарсіённую спружыну.Сістэма падвескі сучасных аўтамабіляў у асноўным выкарыстоўвае спіральныя спружыны і тарсіённыя спружыны, а некаторыя аўтамабілі высокага класа выкарыстоўваюць пнеўматычную спружыну.Сістэма падвескі - важны вузел у аўтамабілі.Ён пругка злучае раму і колы, што звязана з рознымі характарыстыкамі аўтамабіля.З выгляду сістэма падвескі аўтамабіля складаецца толькі з некалькіх стрыжняў, цыліндраў і спружын, але не думайце, што гэта вельмі проста.Наадварот, падвеска аўтамабіля - гэта вузел аўтамабіля, які цяжка адпавядаць ідэальным патрабаванням, таму што сістэма падвескі павінна не толькі адпавядаць патрабаванням камфорту аўтамабіля, але і патрабаванням яго кіравальнасці і ўстойлівасці, і гэтыя два аспекты супрацьлеглыя адзін аднаму.Напрыклад, каб дасягнуць добрага камфорту, вібрацыя аўтамабіля павінна быць значна амартызавана, таму спружына павінна быць больш мяккай, але калі спружына мяккая, лёгка выклікаць у аўтамабіля сур'ёзныя негатыўныя тэндэнцыі да тармажэння " ківаючы галавой», паскараючы «позірк уверх» і крэн налева і направа, што не спрыяе кірунку руху аўтамабіля і лёгка можа прывесці да нестабільнай працы аўтамабіля.

 


  • Папярэдняя:
  • далей:

  • Напішыце тут сваё паведамленне і адпраўце яго нам