• head_banner_01
  • head_banner_02

Галоўны тармазны цыліндр арыгінальнага заводскага якасці Chery

Кароткае апісанне:

Асноўная функцыя галоўнага тармазнога цыліндру заключаецца ў пераўтварэнні механічнай сілы, якая аказваецца вадзіцелем на педаль тормазу, і сілы вакуумнага ўзмацняльніка ў ціск тармазнога алею, а таксама адпраўка тармазной вадкасці з пэўным ціскам да кожнага праз тармазны трубаправод.Затым колавы тармазны цыліндр (падцыліндр) пераўтворыцца ў сілу тармажэння колаў.


Падрабязнасці прадукту

Тэгі прадукту

Назва прадукту Галоўны тармазны цыліндр
Краіна паходжання Кітай
Пакет Ўпакоўка Chery, нейтральная ўпакоўка або ўласная ўпакоўка
Гарантыя 1 год
MOQ 10 камплектаў
Прымяненне Запчасткі для аўтамабіляў Chery
Узор замовы падтрымка
порт Лепш за ўсё падыдзе любы кітайскі порт, Уху або Шанхай
Магутнасць паставак 30000 камплектаў / месяц

Галоўны цыліндр, таксама вядомы як тармазны алей (газ), у асноўным выкарыстоўваецца для перадачы тармазной вадкасці (або газу) да кожнага тармазнога цыліндру колы і націску поршаня.
Галоўны тармазны цыліндр належыць да поршневага гідрацыліндра аднабаковага дзеяння.Яго функцыя заключаецца ў пераўтварэнні механічнай энергіі, якая ўводзіцца педальным механізмам, у гідраўлічную энергію.Галоўны тармазны цыліндр дзеліцца на аднакамерныя і двухкамерныя тыпы, якія выкарыстоўваюцца для аднаконтурных і двухконтурных гідраўлічных тармазных сістэм адпаведна.
Для таго, каб павысіць бяспеку руху транспартнага сродку, у адпаведнасці з патрабаваннямі правілаў дарожнага руху, у службовай тармазной сістэме транспартнага сродку цяпер выкарыстоўваецца двухконтурная тармазная сістэма, гэта значыць двухконтурная гідраўлічная тармазная сістэма, якая складаецца з тандэмнага галоўнага цыліндру з падвойнай паражніной галоўны цыліндр быў ліквідаваны).
У цяперашні час амаль усе двухконтурныя гідраўлічныя тармазныя сістэмы з'яўляюцца сервосистемами або сілавымі тармазнымі сістэмамі.Аднак у некаторых мікра- або лёгкіх транспартных сродках, каб зрабіць структуру простай, пры ўмове, што высілак педалі тормазу не перавышае дыяпазон фізічнай сілы кіроўцы, некаторыя мадэлі таксама выкарыстоўваюць тандэмныя двухкамерныя галоўныя тармазныя цыліндры для фарміравання падвойнага ланцуг чалавечай гідраўлічнай тармазной сістэмы.

Галоўны тармазны цыліндр з'яўляецца асноўнай адпаведнай часткай гідраўлічнага тормазу.На ім ёсць канаўка для захоўвання тармазнога алею і поршань у цыліндры знізу.Поршань прымае педаль тормазу ў цыліндры, а затым дзейнічае праз шток, каб перадаць ціск тармазнога алею ў цыліндры на кожны колавы цыліндр.Гэта таксама тармазная прылада пад ціскам алею і тармазны цыліндр, усталяваны ў кожным коле.
Галоўны тармазны цыліндр дзеліцца на галоўны пнеўматычны тармазны цыліндр і галоўны тармазны цыліндр гідраўлічнага.
● пнеўматычны галоўны тармазны цыліндр
Склад: галоўны пнеўматычны тармазны цыліндр у асноўным складаецца з поршня верхняй камеры, поршня ніжняй камеры, штурхача, роліка, балансавай спружыны, зваротнай спружыны (верхняя і ніжняя камеры), клапана верхняй камеры, клапана ніжняй камеры, ўваходу, выхаду паветра, выпускны порт і вентыляцыйны адтуліну.
Прынцып працы: калі кіроўца націскае на нажную педаль, расцягніце цягу, каб адзін канец цягі націснуў на балансавальную спружыну, каб балансіровачная рука рухалася ўніз.Спачатку зачыніце выпускны клапан і адкрыйце впускной клапан.У гэты час сціснутае паветра з паветранага рэзервуара запаўняецца ў тармазную паветраную камеру праз уваходны клапан, каб націснуць на мембрану паветранай камеры для павароту тармазнога кулачка, каб рэалізаваць тармажэнне колаў, каб дасягнуць тармазнога эфекту.
● гідраўлічны галоўны тармазны цыліндр
Склад: асноўная адпаведная частка гідраўлічнага галоўнага тармазнога цыліндра, якая мае канаўку для захоўвання тармазнога алею зверху і поршань у цыліндры знізу.
Прынцып працы: калі кіроўца націскае на нажную педаль, сіла нагі прымусіць поршань галоўнага тармазнога цыліндра выціснуць тармазное масла наперад і стварыць ціск у алейным контуры.Ціск перадаецца на поршань тармазнога цыліндру кожнага кола праз тармазной алей, і поршань тармазнога цыліндру выштурхвае тармазную калодку вонкі, каб тармазная калодка церціся аб унутраную паверхню тармазнога барабана, і стварае дастаткова трэння для памяншэння хуткасць колы, каб дасягнуць мэты тармажэння.
● функцыя галоўнага тармазнога цыліндру
Галоўны тармазны цыліндр з'яўляецца асноўным прыладай кіравання ў аўтамабільнай рабочай тармазной сістэме.Ён рэалізуе адчувальны наступны кантроль у працэсе тармажэння і працэсе адключэння двухконтурнай галоўнай тармазной сістэмы.
Прынцып працы: калі кіроўца націскае на нажную педаль, расцягніце цягу, каб адзін канец цягі прыціснуў балансавальную спружыну, каб перамясціць балансавальную руку ўніз.Спачатку зачыніце выпускны клапан і адкрыйце впускной клапан.У гэты час сціснутае паветра з паветранага рэзервуара запаўняецца ў тармазную паветраную камеру праз уваходны клапан, каб націснуць дыяфрагму паветранай камеры для павароту тармазнога кулачка, каб рэалізаваць тармажэнне колаў, каб дасягнуць тармазнога эфекту.


  • Папярэдні:
  • Далей:

  • Напішыце сваё паведамленне тут і адпраўце яго нам