• head_banner_01
  • head_banner_02

Аўтамабільны запасны рэгуляваны паветраны амартызатар для chery

Кароткае апісанне:

Амартызатары Chery з'яўляюцца ўразлівымі дэталямі ў працэсе выкарыстання аўтамабіля.Якасць працы амартызатара напрамую будзе ўплываць на плыўнасць ходу аўтамабіля і тэрмін службы іншых дэталяў.Такім чынам, амартызатар заўсёды павінен быць у спраўным працоўным стане.


Падрабязнасці прадукту

Тэгі прадукту

Групоўка прадуктаў Часткі шасі
Назва прадукту Амартызатар
Краіна паходжання Кітай
Нумар OE S11-2905010
Пакет Ўпакоўка Chery, нейтральная ўпакоўка або ўласная ўпакоўка
Гарантыя 1 год
MOQ 10 камплектаў
Прымяненне Запчасткі для аўтамабіляў Chery
Узор замовы падтрымка
порт Лепш за ўсё падыдзе любы кітайскі порт, Уху або Шанхай
Магутнасць паставак 30000 камплектаў / месяц

Аўтамабільны паветраны амартызатар называецца буферным.Ён кантралюе непажаданае рух спружыны з дапамогай працэсу, які называецца дэмпфаваннем.Амартызатар запавольвае і аслабляе вібрацыйны рух, пераўтвараючы кінетычную энергію руху падвескі ў цеплавую энергію, якую можна рассейваць гідраўлічным маслам.Каб зразумець прынцып яго працы, лепш за ўсё паглядзець на ўнутраную структуру і функцыі амартызатара.
Амартызатар - гэта ў асноўным алейны помпа, размешчаны паміж рамай і коламі.Верхняе мацаванне амартызатара злучана з рамай (г.зн. падрессореннай масай), а ніжняе - з валам каля колы (г.зн. неподрессоренная маса).У двухцыліндравай канструкцыі адзін з найбольш распаўсюджаных тыпаў амартызатараў заключаецца ў тым, што верхняя апора злучана са штокам поршня, шток — з поршнем, а поршань знаходзіцца ў цыліндры, напоўненым гідраўлічным маслам.Унутраны цыліндр называецца цыліндрам ціску, а вонкавы цыліндр - алейным рэзервуарам.У рэзервуары захоўваецца лішак гідраўлічнага алею.
Калі кола сустракаецца з выбоістай дарогай і прымушае спружыну сціскацца і расцягвацца, энергія спружыны перадаецца да амартызатара праз верхнюю апору і ўніз да поршня праз шток поршня.У поршні ёсць адтуліны.Калі поршань рухаецца ўверх і ўніз у цыліндры ціску, гідраўлічнае алей можа выцячы праз гэтыя адтуліны.Паколькі гэтыя адтуліны вельмі маленькія, пад вялікім ціскам можа праходзіць вельмі мала гідраўлічнага алею.Гэта запавольвае рух поршня і запавольвае рух спружыны.
Праца амартызатара складаецца з двух цыклаў - цыклу сціску і цыклу расцяжэння.Цыкл сціску адносіцца да сціску гідраўлічнага алею пад поршнем, калі ён рухаецца ўніз;Цыкл нацяжэння адносіцца да гідраўлічнага алею над поршнем, калі яно рухаецца ўверх да верхняй частцы цыліндру ціску.Для тыповага аўтамабіля або лёгкага грузавіка супраціў цыклу расцяжэння больш, чым цыклу сціску.Варта таксама адзначыць, што цыкл сціску кантралюе перамяшчэнне непадрессоренной масы транспартнага сродку, а цыкл нацяжэння кантралюе перамяшчэнне адносна больш цяжкай падрессоренной масы.
Усе сучасныя амартызатары маюць функцыю хуткасці - чым хутчэй рухаецца падвеска, тым большы супраціў аказвае амартызатар.Гэта дазваляе амартызатару рэгулявацца ў адпаведнасці з дарожнымі ўмовамі і кантраляваць усе непажаданыя руху, якія могуць адбыцца ў транспартным сродку, які рухаецца, у тым ліку падскокі, крэн, тармазныя ныркі і паскаральныя прысяданні.


  • Папярэдні:
  • Далей:

  • Напішыце сваё паведамленне тут і адпраўце яго нам