БЕЛЫ КУЗАВ для CHERY A3 M11

1 M11-5000010-DY ГОЛАЕ ЦЕЛА
2 M11-5010010-DY РАМА КУЗАВА

Асноўная функцыя кузава аўтамабіля - абарона кіроўцы і стварэнне добрай аэрадынамічнай абстаноўкі.Добры корпус можа не толькі прынесці лепшую прадукцыйнасць, але і адлюстраваць індывідуальнасць ўладальніка.З пункту гледжання формы канструкцыю кузава аўтамабіля ў асноўным падзяляюць на неапорную і апорную.

Будова цела
Неапорны тып
Транспартныя сродкі з неапорным кузавам маюць жорсткую раму, таксама вядомую як рама шасі.Корпус падвешаны на раме і злучаны пругкімі элементамі.Вібрацыя рамы перадаецца на кузаў праз пругкія элементы, і большая частка вібрацыі аслабляецца або ўхіляецца.У выпадку сутыкнення рама можа паглынуць большую частку сілы ўдару і абараніць цела пры руху па дрэнных дарогах.Такім чынам, дэфармацыя аўтамабіля невялікая, устойлівасць і бяспека добрыя, а шум у машыне нізкі.
Тым не менш, гэты тып ненясучага кузава з'яўляецца грувасткім, мае вялікую масу, высокі цэнтр цягі транспартнага сродку і дрэнную ўстойлівасць пры яздзе на высокай хуткасці.
Тып падшыпніка
Аўтамабіль з апорным кузавам не мае жорсткай рамы, але ўмацоўвае пярэднюю, бакавую сценку, заднюю частку, падлогу і іншыя дэталі.Кузаў і падрамнік разам утвараюць жорсткую прасторавую канструкцыю кузава.Акрамя уласцівай яму функцыі апорнага грузу, гэта апорнае цела таксама непасрэдна нясе розныя нагрузкі.Гэтая форма кузава мае вялікую жорсткасць на выгіб і кручэнне, невялікую масу, невялікую вышыню, нізкі цэнтр цягі транспартнага сродку, простую зборку і добрую ўстойлівасць пры яздзе на высокай хуткасці.Аднак, паколькі дарожная нагрузка будзе непасрэдна перадавацца на кузаў праз прыладу падвескі, шум і вібрацыя вялікія.
Тып паўпадшыпніка
Існуе таксама структура кузава паміж ненясучым кузавам і нясучым кузавам, якая называецца паўапорным кузавам.Яго кузаў жорстка злучаны з падрамнікам зваркай або нітамі, якія ўмацоўваюць частка кузава падрамніку і выконваюць ролю часткі рамы.Напрыклад, рухавік і падвеска ўсталяваны на ўзмоцненым падрамніку кузава, а кузаў і падвеска аб'яднаны, каб разам несці нагрузку.Гэтая форма па сутнасці ўяўляе сабой апорную канструкцыю кузава без каркаса.Такім чынам, людзі звычайна дзеляць канструкцыю кузава аўтамабіля толькі на ненясучы кузаў і нясучы кузаў.