КАНДЭНСАР СІСТЭМЫ пераменнага току для CHERY TIGGO T11
1 T11-8105110 НАБОР КАНДЭСАРА
2 БОЛТ T11-8105017 (M8*20-F)
3 T11-8105015 КРАНШТЭЙН(R), КРАЦЭННЕ
4 T11-8105013 КРАНШТЭЙН (L), КРАЦЭННЕ
5 T11-8109010 БАК ВАДКАСЦІ
6 B11-8109110 БАНК ВАДКАСЦІ
7 B11-8109117 КРАНШТЭНГ БАК
8 T11-8105021 ПАДУШКА,ГУМА
Кандэнсатар аўтамабільнага кандыцыянера размешчаны перад рухавіком і побач з задняй часткай наветранай рашоткі на пярэдняй частцы аўтамабіля (за выключэннем задняга рухавіка).Кандэнсатар аўтамабільнага кандыцыянера звычайна ўсталёўваецца ў пярэдняй частцы аўтамабіля.Для астуджэння холадагенту ў трубаправодзе сустрэчным ветрам падчас руху аўтамабіля, вядома, не выключана, што збоку кузава ўсталёўваюцца кандэнсатары.Кандэнсатар з'яўляецца часткай халадзільнай сістэмы і адносіцца да разнавіднасці цеплаабменніка.Ён можа пераўтвараць газ або пару ў вадкасць і хутка перадаваць цяпло ў трубе паветры каля трубы.Працоўны працэс кандэнсатара - гэта экзатэрмічны працэс, а тэмпература кандэнсатара высокая.
1、 Прынцып працы кандэнсатара
Кандэнсатар - гэта свайго роду цеплаабменнік, які кандэнсуе рабочае асяроддзе газу высокай тэмпературы і высокага ціску пасля праходжання праз кампрэсар у вадкасць сярэдняй тэмпературы і высокага ціску.Гэта адна з чатырох асноўных частак халадзільнага цыклу.
Спецыфічны працэс цеплаабмену кандэнсатара: газападобны хладагент высокай тэмпературы і высокага ціску ў плоскай трубе кандэнсатара вылучае цяпло ў навакольнае паветра праз сценку трубы і рэбры, што з'яўляецца экзатэрмічным працэсам, а паветра, праходзячы праз кандэнсатар награваецца і награваецца, што з'яўляецца эндатэрмічным працэсам.У працэсе цеплааддачы сценкі заўсёды існуе розніца тэмператур паміж дзвюма цеплаабменнымі вадкасцямі.Праз пэўную плошчу цеплаабмену цяпло абменьваецца з пэўнай эфектыўнасцю цеплаперадачы.
2、 Параўнанне характарыстык розных тыпаў кандэнсатараў
Паколькі працоўнае асяроддзе аўтамабільнага кандыцыянера адносна дрэннае, для дасягнення больш высокай прадукцыйнасці цеплаабмену кандэнсатар аўтамабільнага кандыцыянера прымае паветранае астуджэнне з прымусовай канвекцыяй, якое мае структурныя формы сегментнага тыпу, трубчастага рамяня, шматразовага паралельнага патоку тыпу і гэтак далей.
